4 months ago
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Bild: Porsche AG
Wireless Charging ist in mobilen Endgeräten und auch für z. B. TWS-Kopfhörer (True Wireless Stereo) bereits sehr verbreitet. Es gibt aber noch andere Bereiche, in denen es nützlich wäre – zum Beispiel für E-Autos. Das hat sich auch Porsche gedacht. So hat der Autohersteller ein neuartiges 11-kW-Ladesystem für die induktive Aufladung von batterieelektrischen Fahrzeugen zur Marktreife gebracht.
Porsche spricht hier von einem One-Box-System. Damit meint der deutsche Hersteller, dass außer der am Parkplatz montierten Bodenplatte keine Wallbox oder Steuerungseinheit mehr montiert werden muss. Als erste Porsche-Modellreihe wird die neue, vollelektrische Generation des Cayenne mit der fahrzeugseitigen Ausstattung bestellbar sein. Ebenfalls 2026 startet der Verkauf der Bodenplatte bei den Porsche-Zentren und online im Porsche Shop. Den Preis verschweigt man noch.
Die Ladeleistung von 11 kW ist dabei für kabellose Aufladung beeindruckend und erreicht im Grunde das Niveau des kabelgebundenen AC-Ladens. Der Wirkungsgrad bei der Energieübertragung vom Stromnetz in die Batterie beträgt bis zu 90 %. Vergleicht man aber natürlich mit der Schnellladung per Kabel, die bei E-Autos auch 350 kW erreichen kann, dann dauert das Wireless Charging sicherlich recht lange. Porsche sieht dennoch viel Potenzial, da laut dem Hersteller derzeit ca. 75 % aller Ladevorgänge eines vollelektrischen Porsche zu Hause erfolgen. Deswegen gebe es Potenzial für das induktive Laden daheim.
Die Porsche-Wireless-Charging-Bodenplatte (Länge/Breite/Höhe: 117/78/6 cm) lässt sich in einer Garage, im Carport oder auf einem Stellplatz montieren und an das Stromnetz anschließen. Es ist aber auch entsprechende Hardware im Auto notwendig, sodass kompatible E-Autos eben erst noch folgen. Geschützt vor Steinschlag und Witterungseinflüssen sitzt die Empfangseinheit bei den kommenden Cayenne-Modellen im Fahrzeugunterboden zwischen den Vorderrädern. Bei der Aufladung senkt sich der Cayenne dann automatisch ab.
Setzt sich Wireless Charging für E-Autos durch?
Die Bodenplatte verfügt über einen Bewegungsmelder und eine Fremdkörpererkennung. Der Ladevorgang wird automatisch unterbrochen, sollte ein Lebewesen zwischen Fahrzeug- und Bodenplatte geraten oder ein metallisches Objekt auf letzterer liegen und sich erwärmen. Porsche Wireless Charging ist in die My Porsche App eingebunden, sodass sich die Ladevorgänge verfolgen und mehrere Fahrzeuge authentifizieren lassen. Eine spezielle Ansicht in der Parkfunktion Surround View vereinfacht es, mit dem Cayenne die optimale Ladeposition anzusteuern. Sobald die Parkposition über der Bodenplatte erreicht und die Parkbremse aktiviert ist, beginnt der Ladevorgang.
Die 50 Kilogramm schwere Bodenplatte ist mit einem LTE- und WLAN-Modul ausgestattet, sodass auch Updates möglich sind. Starten will Porsche mit der kabellosen Aufladung bereits 2026 in Europa.
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