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Werfen wir einen Blick auf die aktuellen Zahlen der EU-Neuzulassungen für den Zeitraum Januar bis November 2025, die wurden nämlich von acea veröffentlicht. Im Vergleich zum Vorjahr steht unter dem Strich ein leichtes Plus von 1,4 Prozent. Trotz dieses kleinen Aufwärtstrends liegen die Gesamtvolumina aber weiterhin spürbar unter dem Niveau von vor der Pandemie.
Spannend ist die Verschiebung bei den Antrieben. Batterieelektrische Fahrzeuge konnten ihren Marktanteil auf 16,9 Prozent steigern, was einem Zuwachs gegenüber den 13,4 Prozent aus dem Vorjahreszeitraum entspricht. Insgesamt kamen in den ersten elf Monaten gut 1,66 Millionen neue Stromer auf die Straße. Deutschland sticht dabei mit einem Zuwachs von 41,3 Prozent hervor, gefolgt von Belgien, Frankreich und den Niederlanden. Allein im November gab es bei den E-Autos einen Sprung von 44,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.
Die Hybride bleiben indes die beliebteste Antriebsart der Käufer. Mit über 3,4 Millionen Einheiten sicherten sie sich 34,6 Prozent des Marktes. Zuwächse gab es hier vor allem in Spanien und Frankreich. Auch Plug-in-Hybride legten ordentlich zu und kommen nun auf 9,3 Prozent Marktanteil. Hier trieben Spanien, Italien und Deutschland die Zahlen nach oben.
Verlierer sind die klassischen Verbrenner. Der kombinierte Anteil von Benziner und Diesel sank auf 36,1 Prozent, während er im gleichen Zeitraum 2024 noch bei 45,8 Prozent lag. Benziner allein rutschten um 18,6 Prozent ab und halten nur noch 27 Prozent des Marktes, wobei Frankreich hier den stärksten Rückgang verzeichnete. Beim Diesel ging es um 24,4 Prozent nach unten, was mittlerweile nur noch für einen einstelligen Marktanteil von 9 Prozent reicht.
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