Xiaomi Electric Scooter Elite im Test

Wenn ein Unternehmen einem Produkt den Beinamen “Elite” gibt, erzeugt man eine gewisse Erwartungshaltung beim Kunden. Man erwartet da, dass das Produkt am oberen Rand des Portfolios schwimmt und mit gewissen High-End-Features um die Ecke kommt. Witzigerweise hat Xiaomi offensichtlich eine andere Denke hinter dem Beinamen, denn der dieses Jahr vorgestellte Electric Scooter Elite gehört zu den günstigsten Modellen im Reigen. Wie sich das Teil im Alltag macht, habe ich versucht, herauszufinden.

Optisch ist der Scooter einer von vielen. Man findet hier wenig Aufregendes, wenn man ihn mit anderen Xiaomis vergleicht. Was auffällt – und das nicht wirklich positiv – ist der Lenker, der recht eigenwillig aussieht. Xiaomi hat hier eine Art Turm gebaut und da die Leuchte dran gehängt. Die Griffe ragen dann seitlich raus. Das sieht arg gewöhnungsbedürftig aus und ist nicht so gelungen wie der bisher gewohnte Ansatz, bei dem man den Lenker am Vorbau hatte.

Der Button, mit dem man den Scooter an/ausschaltet und durch die Modi schaltet, sitzt ebenfalls in diesem Turm. Das Display hat Xiaomi obendrauf genagelt. Dort finden sich die Informationen zur Geschwindigkeit, dem Akkuzustand und dem Fahrmodus. Da gibt es keine Überraschungen, wenn man schon mal einen anderen Scooter gefahren ist. Dennoch ist die Platzierung ein wenig ungünstig, denn wenn die Sonne darauf scheint, spiegelt es stark.

Neben dem linken Griff sind die Schalter für die Blinker verbaut, die sich rechts und links im Griff wiederfinden, sehr hell leuchten und obendrein auch nicht unbedingt leise piepen, wenn sie aktiviert sind. Die Bremse ist ebenfalls links verbaut. Rechts neben dem Griff ist dann nur noch der gewohnte Daumenhebel für den Vortrieb.

Am Vorderrad findet sich beim Scooter Elite eine Federgabel, die kleine Bordsteine oder unangenehme Schlaglöcher logischerweise nicht komplett abfedert, aber gut dämpft. Wenn man über Bordsteine fährt, wird man dennoch durchgeschüttelte Handgelenke haben. Das Trittbrett ist angenehm breit und die verbaute Beleuchtung vorn sowie hinten auch ordentlich hell.

Beim Auspacken ist mir direkt auch das Gewicht des Rollers aufgefallen. Das ist mit 20 Kilogramm ordentlich, und wer sich vornimmt, das Teil oft durch die Kante zu tragen, wird sich wünschen, dass es ein paar Kilogramm weniger sein dürften. Das sollte man bedenken, wenn man in den oberen Stockwerken wohnt, keinen Keller sein Eigen nennt oder oft in den öffentlichen Verkehrsmitteln damit unterwegs ist. Generell finde ich den Einklappmechanismus bei dem Roller gut, aber gerade beim Tragen wirkt das nicht immer besonders stabil, sondern etwas wackelig.

Gebremst wird bei dem Scooter Elite mit einer elektrischen Motorbremse und einer Trommelbremse am Vorderrad. Die Bremswirkung ist ordentlich, jedoch nicht besonders stark. Wer aus vollem Lauf hart in die Eisen gehen muss, sollte mit ein paar Metern Bremsweg rechnen. Das muss man einkalkulieren, wenn man damit unterwegs ist, und vorausschauend fahren. Gerade wer neu im Scooter-Game ist, sollte sich vor den ersten ausgiebigeren Fahrten damit vertraut machen und auch mal ein paar Vollbremsungen ausprobieren. Das ist teilweise etwas gewöhnungsbedürftig und auch notwendig, um die wirkenden Kräfte besser einschätzen zu können.

Das Fahren mit dem Teil macht Spaß. Hier kommt das große Trittbrett auch zum Tragen, gerade wenn man etwas weiter unterwegs ist. Das Lenken ist angenehm direkt und generell spricht der Motor auch gut an, auch am Berg. Die Maximalgeschwindigkeit liegt auch bei diesem Modell bei 20 km/h. Menschen, die etwas größer und schwerer sind, sollten sich die maximale Zuladung anschauen. Die liegt bei dem Modell bei 120 kg.

Xiaomi sagt, dass man mit dem Akku (360 Wh) gut 45 km weit fahren können soll. Das ist natürlich stark abhängig von Geschwindigkeit (dem Fahrmodus), Gewicht, Beschleunigung/Bremsen und den Anstiegen, die man bewältigen möchte. Beim gemischten Fahren mit ein paar Bergen kommt man realistisch nicht auf mehr als 35 km.

Mein Fazit

Der Xiaomi Electric Scooter Elite ist ein Scooter, der ohne großes Tamtam daherkommt. Er bietet ein ordentliches Gesamtpaket mit dem einen oder anderen Kompromiss. Die Reichweite könnte besser sein, auch wenn der Motor erstaunlich gut anzieht. Das Gewicht wird für viele ein Knackpunkt sein und auch der Bremsweg haut nicht vom Hocker.

Wer einen günstigen, robusten Scooter für den täglichen Stadtverkehr sucht und kein Problem mit diesen Punkten hat, macht damit sicher nichts falsch. Wer längere Strecken fährt und auch oft mobil mit dem Ding unterwegs ist, sollte vielleicht auf ein anderes Modell ausweichen.

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