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Volkswagen hat den neuen ID. Tiguan vorgestellt. Das elektrische Kompakt-SUV tritt Anfang 2027 die Nachfolge der bisherigen Modelle ID.4 und ID.5 an, die zusammen über 950.000 Mal vom Band liefen. Gebaut wird der Neuling im Werk Emden, während der klassische Tiguan mit Verbrenner- und Hybridantrieben parallel in Wolfsburg weiterläuft. Optisch verabschiedet sich VW vom rundlichen Crossover-Look der Vorgänger und setzt wieder auf kantigere SUV-Linien sowie klassische Bügeltürgriffe außen.
Drei Motorisierungen und bis zu 600 Kilometer Reichweite
Technisch basiert der ID. Tiguan auf der überarbeiteten MEB-Plus-Plattform. Zum Start stehen drei Antriebsvarianten zur Wahl:
- Heckantrieb mit 140 kW (190 PS) und 58-kWh-Batterie
- Heckantrieb mit 210 kW (286 PS) und 77-kWh-Batterie
- 4MOTION-Allradantrieb mit 220 kW (299 PS) und 77-kWh-Batterie
Die maximale WLTP-Reichweite liegt wohl bei bis zu 600 Kilometern. Wer Lasten ziehen möchte, bekommt bis zu 1.800 Kilogramm Anhängelast beim kleinen Akku und bis zu 2.000 Kilogramm bei der 77-kWh-Version geboten. Neben dem regulären Kofferraum mit 534 Litern Volumen gibt es vorne unter der Haube nun auch einen Frunk mit 32 Litern Stauraum für Ladekabel und Kleinkram.
Neues Cockpit, Beifahrerdisplay und Rückkehr zu echten Tasten
Im Innenraum hat Volkswagen kräftig aufgeräumt und auf Kritikpunkte der bisherigen ID-Generation reagiert. Das Multifunktionslenkrad setzt wieder auf echte physische Tasten statt auf Touchflächen. Auch die Klimaanlage lässt sich über eine eigene Tastenleiste in der Mittelkonsole steuern, während Lautstärke und Songwechsel primär über einen physischen Drehregler geregelt werden. In der Fahrertür gibt es zudem wieder separate Schalter für alle vier Fensterheber. Smartphones lassen sich über zwei Qi2-Ladeplätze mit Magnetfixierung kabellos laden, so die Infos.
Das Anzeige-Setup besteht aus einem 10-Zoll-Fahrerdisplay (ca. 25,4 cm) und dem zentralen 15-Zoll-Infotainment (ca. 38,1 cm). Erstmals bietet VW in Europa optional ein 12-Zoll-Display (ca. 30,5 cm) für den Beifahrer an. Dieses lässt sich über gekoppelte Bluetooth-Kopfhörer nutzen und verfügt über einen Privacy-Filter, damit der Fahrer während der Fahrt nicht abgelenkt wird.
Als optische Spielerei haben die Wolfsburger eine Retro-Ansicht integriert: Auf Knopfdruck zeigt das Fahrerdisplay die blau-roten Rundinstrumente des Golf IV an, inklusive Powermeter statt klassischem Drehzahlmesser.
One-Pedal-Driving und Stromspender per Adapter
Serienmäßig beherrscht der ID. Tiguan One-Pedal-Driving mit Rekuperation bis zum vollständigen Stillstand. Der optionale Connected Travel Assist unterstützt Spurwechsel auf der Autobahn und kann das Fahrzeug automatisch an roten Ampeln anhalten. Über einen sogenannten PowerSocket-Adapter lässt sich der Ladeanschluss für Vehicle-to-Load nutzen, um externe Elektrogeräte mit Strom zu versorgen. Der digitale Fahrzeugschlüssel kann über das Smartphone geteilt werden.
Preise und Verfügbarkeit
Der Vorverkauf für den ID. Tiguan startet am 13. Oktober 2026 in den Ausstattungslinien Trend, Life, Style und R-Line. Die Preise beginnen in Deutschland bei 42.695 Euro. Die Auslieferungen sollen Anfang 2027 anlaufen.
| Antrieb | Heckantrieb (140 kW / 190 PS oder 210 kW / 286 PS) Allrad 4MOTION (220 kW / 299 PS) |
| Batteriekapazität | 58 kWh oder 77 kWh |
| Reichweite (WLTP) | Bis zu 600 km |
| Anhängelast | 1.800 kg (58 kWh) / 2.000 kg (77 kWh) |
| Stauraum | 534 Liter Kofferraum + 32 Liter Frunk |
| Displays | 10 Zoll Fahrerdisplay, 15 Zoll Infotainment, optional 12 Zoll Beifahrerdisplay |
| Besonderheiten | Qi2-Ladeflächen, echte Lenkradtasten, One-Pedal-Driving, V2L-Adapter, Retro-Tacho |
| Marktstart | Vorverkauf ab 13. Oktober 2026, Auslieferung ab Anfang 2027 |
| Basispreis | Ab 42.695 Euro |
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