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Polestar hat sein neues E-Auto, den Polestar 4 SUV, vorgestellt. Der Einstiegspreis beginnt bei 57.900 Euro. Dabei verfügt das Fahrzeug über 1.665 Liter Gepäckvolumen, bis zu 630 km Reichweite und Unterstützung für Vehicle-to-Load (V2L), was das Auto auch zu einer mobilen Energiequelle machen kann. Als Schmankerl will der Hersteller mit der Integration der KI Google Gemini potenzielle Käufer locken.
Die neue Variante des Polestar 4 kombiniert das Design und die Performance des Polestar 4 Coupé mit einem größeren Gepäckraum und zusätzlichen Funktionen. Für den SUV-Charakter wurde das Heck angepasst. Eine geradere Dachlinie und eine aufrechtstehende Heckklappe schaffen zusätzlichen Raum. Die durchgehende Dachreling ermöglicht eine dynamische Dachlast von bis zu 100 kg. Optional kann das Polestar 4 SUV auch mit einem Soundsystem von Harman Kardon mit 12 Speakern und einem 1.400-Watt-Hybridverstärker ausgestattet werden.
Der Innenraum ist eher altbekannt und fokussiert sich auf das horizontale Zentraldisplay sowie das Fahrerdisplay. Auf dem Hauptdisplay stehen nun neun statt bisher sechs Widget-Schnellzugriffe zur Verfügung. Deutlich wird der Unterschied zu anderen Polestar-4-Varianten in der zweiten Sitzreihe. Durch die aufrechtere Gestaltung des Hecks bietet der SUV zusätzlich 2,5 Zentimeter Kopffreiheit. Zudem setzt man auf ein größeres Panoramaglasdach.
Der Polestar 4 SUV bietet insgesamt 1.680 Liter Stauraum in den vorderen und hinteren Gepäckräumen. Im Heck stehen 530 Liter bis zur Oberkante der Rücksitzlehnen beziehungsweise 655 Liter bis zum Dachhimmel zur Verfügung. Werden die im Verhältnis 60:40 umklappbaren Rücksitzlehnen umgelegt, wächst das Gepäckvolumen auf 1.665 Liter.
Der Polestar 4 SUV basiert auf derselben SEA-Architektur wie das Polestar 4 Coupé und wird mit zwei Antriebsvarianten angeboten:
Dual Motor
Die Dual-Motor-Variante mit Allradantrieb leistet 400 kW (544 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 686 Nm bereit. Damit beschleunigt sie in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 600 km.
Rear Motor
Die Rear-Motor-Variante kombiniert 200 kW (272 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 343 Nm und bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 630 km. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 7,3 Sekunden.
Serienmäßig verfügen alle Varianten über eine 100-kWh-Batterie. Diese ermöglicht DC-Schnellladen mit bis zu 200 kW sowie in ausgewählten Märkten wie Deutschland AC-Laden mit bis zu 22 kW. Für mehr Fahrdynamik steht der Polestar 4 SUV mit Performance-Paket zur Verfügung. Das Performance-Fahrwerk wurde analog zum passiven Fahrwerk weiterentwickelt und umfasst neu abgestimmte aktive Dämpfer von ZF, Hochleistungsbremsen von Brembo mit Bremssätteln in Swedish Gold sowie neue 22-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero Performance-Reifen.
Neu sind auch der Camping-Mode, der im geparkten Zustand dafür sorgt, dass der Polestar 4 SUV per Knopfdruck zu einem klimatisierten Aufenthaltsraum wird. Die Funktion ermöglicht sowohl über die vorderen als auch die hinteren Displays direkten Zugriff auf Entertainment, Ambientebeleuchtung und Fahrzeugfunktionen.
Wichtig: Vehicle-to-Load (V2L) und der Camping-Mode werden mit einem zukünftigen Software-Update für alle Polestar-4-Fahrzeuge verfügbar sein.
Google Gemini wiederum hilft über fahrzeugbezogene Anfragen hinaus, denn Gemini Live ermöglicht eine freihändige Nutzung für Brainstorming, Reiseplanung und Übersetzungen in Echtzeit. Gemini wird sukzessive in den Polestar-Märkten eingeführt, ersetzt schrittweise den Google Assistant.
Preise
Der Polestar 4 SUV startet in Deutschland mit der Rear-Motor-Variante bei 57.900 Euro und mit der Dual-Motor-Variante bei 65.900 Euro. Der Polestar 4 SUV mit Performance-Paket ist ab 76.300 Euro erhältlich. Weitere Informationen findet ihr beim Hersteller selbst.
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