Zehn Jahre nach Dieselgate fordert eine Allianz aus T&E, UNEP, ETSC, CMC und OPUS RSE EU-Gesetzgeber auf, die Revision des „Roadworthiness Package“ zu nutzen, um hoch emittierende Fahrzeuge von der Straße zu holen. Vorgeschlagen werden flächendeckende Flotten-Screenings und Straßenkontrollen mit Realemissionsmessung, jährliche HU für Autos über 10 Jahre, sowie Reparaturpflicht oder Verschrottung auf Kosten der Hersteller. Zudem soll der Export schmutziger und unsicherer Gebrauchtwagen gestoppt werden. Laut Brief sind bis zu 19,1 Mio. Fahrzeuge betroffen; 40% der Dieselgate-bedingten vorzeitigen Todesfälle stehen noch aus (124.000 bereits, 81.000 prognostiziert).
