Der Streit zwischen dem niederländischen und dem chinesischen Teil des Chipherstellers Nexperia dauert an. Der Ende September ausgebrochene Zwist hat bislang schon zu Störungen in den Lieferketten der Autoindustrie geführt.
Der niederländische Nexperia-Teil forderte am Donnerstag in einem offenen Brief seine chinesischen Unternehmensteile zur Wiederaufnahme der normalen Produktion auf. Nexperia B.V. habe wiederholt und mehrfach versucht, den Dialog mit den Nexperia-Einheiten in China wiederherzustellen, hieß es in dem Schreiben. Bedauerlicherweise habe man aber keine stichhaltigen Antworten erhalten.
China hatte die Niederlande zuvor zu „praktischen Maßnahmen“ aufgefordert. Dies sagte Handelsminister Wang Wentao (61) der deutschen Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (52; CDU) in einem Videogespräch, wie sein Ministerium am Donnerstag mitteilte. Die globale Halbleiter-Lieferkette sei weiterhin sehr fragil, da die niederländische Seite ihre „unzulässigen administrativen und juristischen Eingriffe“ in das Unternehmen nicht aufgehoben habe. Die Entscheidung der Regierung in Den Haag von vergangener Woche, die Übernahme von Nexperia auszusetzen, geht Peking nicht weit genug. China fordert eine vollständige Rücknahme der Maßnahme.
Niederländische Regierung übernahm Kontrolle über Nexperia
Die Nexperia-Lieferkette ist unterbrochen, seit die niederländische Regierung am 30. September die Kontrolle über das Unternehmen übernommen hatte. Zur Begründung hatte es damals geheißen, man wolle verhindern, dass der frühere Vorstandschef die europäischen Aktivitäten von den Niederlanden nach China verlagere. Die chinesische Seite erklärte sich daraufhin als nicht mehr der europäischen Führung unterstellt.
Nexperia stellt einen Großteil seiner Produkte in Hamburg her und schickt sie dann nach China, von wo aus sie an Kunden gehen. Das Unternehmen, das sich im Besitz der chinesischen Wingtech befindet, produziert Milliarden einfacher, aber weitverbreiteter Chips für Autos und andere Elektronik. Engpässe bei diesen Bauteilen hatten zuletzt die Lieferketten der Autohersteller bedroht und zu Produktionsverzögerungen geführt.
