Mercedes-Benz ab 2026 mit „Steer-by-Wire“: Das Lenkrad der nächsten Generation

Mercedes-Benz will sein Lenkrad bzw. Lenksystem der nächsten Generation, „Steer-by-Wire“, ab 2026 in Serie schicken. Im Unterschied zu klassischen Lenkgestänge wird das Lenksignal hier elektrisch über ein Kabel an das Getriebe weitergeleitet. Daher rührt eben auch der Name. Schenkt man dem Hersteller Glauben, dann soll das Vorteile haben und das Fahrgefühl verbessern.

Dabei soll dank eines Steering Feedback Units (SFU) das typische Lenkgefühl entstehen, das man von Mercedes-Benz kennt. Da es aber keine direkte mechanische Verbindung mehr zwischen Lenkrad und Rädern gibt, entfällt eine direkte Gegenkraft. Dabei verwendet der Hersteller für mehr Sicherheit nach eigenen Angaben eine redundante Architektur. Es gibt also immer zwei Pfade für das Signal bzw. zur Sicherheit die doppelte Anzahl der erforderlichen Aktuatoren. Auch die Spannungsversorgung ist z. B. redundant gestaltet worden. Selbst wenn ein kompletter Ausfall des Systems auftreten sollte, bliebe noch die Hinterachsenlenkung und über Rad-individuelle Bremseingriffe könne weiterhin die Querführung stattfinden.

Da sich bei Steer-by-Wire der Kraftaufwand für den Fahrer verringert und Umgreifen nicht mehr notwendig ist, soll z. B. auch das Einparken leichter von der Hand gehen. Zusätzlich könnt ihr die Lenkübersetzung je nach Situation variabel wählen. Aufgrund der neuen Technik können Lenkräder zudem flacher gestaltet werden, was dem Fahrer mehr Platz lässt. Mal sehen, wann Mercedes-Benz dann konkrete Fahrzeuge mit der Technik ankündigt.

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