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Kia erweitert sein Portfolio nach unten und bringt mit dem EV2 einen Elektro-SUV an den Start, der sich preislich und größentechnisch an Einsteiger richtet. Das Fahrzeug, das komplett in Europa entwickelt wurde und auch hier vom Band läuft, soll zeigen, dass auch im B-Segment ordentliche Technik und Reichweite möglich sind. Bestellbar ist das Ganze ab sofort, die Preise beginnen bei 26.600 Euro für die Basisversion.
Der EV2 ist mit 4,06 Metern Länge noch recht kompakt gehalten, will aber innen mit Flexibilität punkten. So gibt es beispielsweise verschiebbare Rücksitze, mit denen sich das Kofferraumvolumen auf bis zu 403 Liter erweitern lässt. Technisch orientiert sich der Kleine an den größeren Geschwistern wie dem EV3 oder EV9. Serienmäßig verbaut Kia ein Panoramadisplay, LED-Scheinwerfer und eine Klimaautomatik. Auch bei der Konnektivität wird nicht gespart, von KI-Assistenten bis hin zu Videostreaming ist alles an Bord.
Es stehen zwei Batteriegrößen zur Wahl. Der Standardakku bietet 42,2 kWh Kapazität, was für rund 317 Kilometer Reichweite (auf 16-Zoll-Rädern (40,64 cm)) gut sein soll. Wer mehr Strecke machen muss, greift zur 61,0-kWh-Batterie. Damit sind laut Hersteller bis zu 453 Kilometer drin. Kann man sich sicherlich denken: Reell sieht das vermutlich anders aus.
Angeboten wird der Stromer in vier Ausstattungslinien: Light, Air, Earth und GT-Line. Der genannte Einstiegspreis gilt für die Light-Version mit dem kleinen Akku. Die Auslieferung erfolgt gestaffelt: Die mittleren Varianten Air und Earth mit Standardbatterie kommen schon im April zu den Kunden. Wer den großen Akku oder die Top-Version GT-Line will, muss sich bis Juli gedulden. Die Basisversion Light folgt dann im Oktober.
Wie bei Kia üblich, gibt es auch hier die 7-Jahre-Herstellergarantie sowie acht Jahre auf die Batterie (oder 160.000 km). Das Werk im slowakischen Zilina, wo bisher unter anderem der Ceed gefertigt wurde, übernimmt nun also auch die Produktion des kleinsten E-SUV der Marke.
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