Die EU-Kommission hat den European Clean Transportation Corridor final gebilligt. Zwei Achsen entstehen: Nordsee–Ostsee (u. a. via Deutschland/Polen bis Baltikum/Ukraine) und Skandinavien–Mittelmeer (durch Deutschland und Österreich bis Süditalien; Abzweig Nürnberg–Berlin–Ostsee). Geplant sind beschleunigte Genehmigungen, erleichterte Lkw-Ladepunkte, Finanzierung und priorisierter Netzausbau; Fast-Track-Status soll auf diese Projekte ausgeweitet werden. Neun Staaten erklärten AFIR als Minimum und peilen nahtlose Null-Emissionskorridore bis 2030 an; Maßnahmenpaket bis März 2026.
