1 month ago
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Volkswagen hat den neuen ID.3 GTI als Nachfolger des bisherigen ID.3 GTX vorgestellt. Das Fahrzeug basiert auf dem neu entwickelten ID.3 Neo. Der Vorverkauf soll Anfang 2027 starten.
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Unter dem Blech steckt laut Volkswagen das stärkste aller jemals in Serie gebauten GTI-Modelle. Bis zu 240 kW (326 PS) schickt der E-Flitzer an die Hinterachse, dazu kommt ein maximales Drehmoment von 545 Nm. Den Sprint von null auf 100 erledigt der ID.3 GTI in 5,6 Sekunden, bei 200 km/h wird abgeregelt. Launch Control gibt es serienmäßig. Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 79 kWh netto, die Reichweite gibt man mit bis zu 601 km an (gemäß WLTP auf Basis des Vorserienmodells). Per DC-Schnellladefunktion wird mit bis zu 183 kW in rund 29 Minuten von zehn auf 80 Prozent nachgeladen. Serienmäßig an Bord sind zudem ein adaptives Sportfahrwerk und eine Progressivlenkung.
Das digitale Cockpit wird durch ein 12,9 Zoll (ca. 32,8 cm) großes Touchdisplay der neuen Infotainment-Generation Innovision dominiert. Physische Tasten gibt es für die Klimafunktionen, nebst Drehregler für die Lautstärke und Skip-Funktion für die Musikwiedergabe.
Als Sonderausstattung werden unter anderem ein Panoramadach, Massage- und Memoryfunktionen sowie ein 480-Watt-Harman-Kardon-Soundsystem angeboten. Konfigurieren lässt sich der ID.3 GTI auch mit Augmented-Reality-Head-up-Display. Wahlweise gibt es auch V2L (Vehicle-to-Load), um andere Gerätschaften mit Strom zu versorgen.
Zu den optionalen Assistenzsystemen zählen die neue Memory-Funktion für den Parkassistenten „Park Assist Pro“ und die neueste Generation des „Travel Assist“. Das Assistenzsystem zur assistierten Quer- und Längsführung reagiert (erstmals) auch auf Ampeln. Sprich: Wird eine rote Ampel erkannt, dann bremst das Auto bis zum Stillstand automatisch ab.
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