Langsames Internet: Bei uns auch in der Luft ein Thema

Die Integration von WLAN an Bord von Flugzeugen entwickelt sich zunehmend von einer Besonderheit zu einer Selbstverständlichkeit. Aktuelle Daten von Ookla aus dem ersten Quartal 2025 zeigen jedoch große Unterschiede bei der Performance verschiedener Airlines und ihrer technischen Lösungen. Hawaiian Airlines und Qatar Airways setzen auf die LEO-Satellitenkonstellation von Starlink und erreichen damit die besten Ergebnisse. Mit durchschnittlichen Download-Geschwindigkeiten von 152,37 Mbit/s und Upload-Raten von 24,16 Mbit/s bei einer Latenz von nur 44 Millisekunden heben sie sich deutlich von der Konkurrenz ab.

Auch andere Fluggesellschaften wie Spirit Airlines, Air Canada und Delta Airlines bieten mit Download-Geschwindigkeiten über 10 Mbit/s durchaus brauchbare Verbindungen. Die Upload-Geschwindigkeiten reichen meist für grundlegende Dienste wie E-Mail. Videotelefonie oder Online-Gaming sind aufgrund der hohen Latenzzeiten jedoch nicht praktikabel. Am unteren Ende der Skala finden sich Airlines wie Lufthansa, Japan Airlines und Cathay Pacific.

Die Lufthansa nutzt das LTE-Bodennetz der Deutschen Telekom und erreicht damit lediglich 4,14 Mbit/s im Download. Mal schauen, eigentlich soll es da ja besser werden. Der Markt ist allerdings in Bewegung: United Airlines rüstet seine gesamte Flotte auf Starlink um und will den Zugang für MileagePlus-Kunden kostenfrei anbieten. American Airlines setzt dagegen auf eine Kombination aus Viasat und Intelsat, während Delta sich für Viasat und Hughes entschieden hat.

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