Infotainment made in China: Harman und Panasonic verlieren an Boden

Inzwischen spielen in Fahrzeugen die Infotainment-Systeme eine immer größere Rolle. Das gilt ganz besonders auf dem asiatischen Markt, wo sie kaufentscheidend sein können. 2024 haben dabei die beiden Unternehmen Harman und Panasonic deutlich an Boden verloren. Stattdessen preschen chinesische Zulieferer nach vorne.

Derzeit stehen China, die USA und Europa für 70 % des Marktes, doch Wachstum gibt es vor allem in Südostasien, dem Mittleren Osten und Afrika. Dabei wächst auch die Nachfrage nach größeren In-Car-Displays, wobei OLED und LCD mit Mini LED hier Premium-Fahrzeugen vorbehalten bleiben. Auch wenn der Markt für Infotainment-Systeme dabei im letzten Jahr um 3 % wachsen konnte, gibt es aufgrund der geopolitischen Lage viele Herausforderungen.

Harman und Panasonic stehen zwar weiterhin gut da, aber BYD macht zunehmend Druck. Zudem wollen Tesla und Leapmotor, sowie weitere Autohersteller, auf mehr vertikale Integration bei ihrem Infotainment-System setzen, um die Lieferkette besser im Griff zu haben. Das führt aktuell auch zu einem Paradigmenwechsel im Hardware-Aufbau. Denn die Steuerung der Systeme wird über mächtigere, zentrale Prozessoren umgebaut.

Deswegen wollen etwa auch Anbieter wie Qualcomm, MediaTek, Samsung und natürlich Nvidia Autoherstellern potentere und flexiblere Gesamtlösungen liefern. Sie treten damit mehr und mehr mit klassischen Autozulieferern in Konkurrenz. Einen Wandel gebe es da eben auch bei den Displays, da statt vorheriger Modelle mit 5 und 10 Zoll vermehrt Pendants mit 10 bzw. 15 Zoll gefragt seien. Noch sei der Marktanteil noch größerer Screens jedoch klein – Fahrzeug-Displays mit mehr als 15 Zoll Diagonale etwa kommen auf weniger als 1,5 % Marktanteil.

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