1 month ago
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Im europäischen Markt für E-Lkw tut sich aktuell so einiges. Schließlich bringt Tesla mit seinem Semi-Truck ein neues Modell zu uns, um die Lage aufzumischen. Doch auch der chinesische Konkurrent BYD hat Ambitionen entwickelt. Im Rahmen der IAA Transportation 2026 in Hannover hat man mit dem ETT 44 4X2 ein konkretes Modell für Europa im Gepäck gehabt.
BYD verspricht für den ETT 44 4X2 bis zu 600 Kilometer Reichweite. Ausgelegt ist der Lkw für Lasten von bis zu 44 Tonnen. Zum Einsatz kommt ein Blade-Akku mit 651 kWh mit 851-Volt-Architektur. Als Nenndauerleistung hat BYD in den Spezifikationen 743 PS bzw. eine Spitzenleistung von sogar 1.000 PS angegeben. Um Geschäftskunden zu überzeugen, gibt es eine Garantie von 10 Jahren auf den Akku bzw. 1,2 Mio. km.
Zur Aufladung: An einem CCS2-DC-Ladepunkt soll der Lkw mit 420 kW laden können. Demnach wäre der Akku in einer Stunde von 20 auf 80 % geladen. Zusätzlich verweist BYD auch auf sein Megawatt Charging System. Mit diesem sind Ladeleistungen von mehr als 1,5 MW möglich. Somit würde die Ladezeit bei einem Sprung von 20 auf 80 % auf weniger als 20 Minuten sinken.
BYD bietet als Standard zudem einen adaptiven Tempomat, eine Notbremsassistenz, eine Spurhalteassistenz und einen Totwinkelwarner an. Zudem wirbt der chinesische Hersteller für ein neues Vertriebsmodell, das man "Total Cost of Mobility" getauft hat. So verkauft man nicht nur die Lkw an sich, sondern Pakete mit Akkus, den erwähnten Megawatt Charging Systems, Energiespeichern, erweitertem Energiemanagement und Finanzierung.
Da ist es dann wohl nur noch eine Randbemerkung, dass die E-Lkw von BYD der Reihe ETT 44 4X2 auch ein digitales Cockpit mit Apple CarPlay und Android Auto mitbringen. Weitere Eckdaten findet ihr unten.
| Fahrzeug | Fahrzeugtyp | Battery-electric heavy-duty tractor |
| Fahrzeug | Antriebskonfiguration | 4×2 |
| Fahrzeug | Fahrerhaus | High-roof, flat-floor sleeper cab |
| Abmessungen & Gewichte | Gesamtmaße (L × B × H) | 6,400 × 2,530 × 3,820 mm |
| Abmessungen & Gewichte | Radstand | 3.800 mm |
| Abmessungen & Gewichte | Zulässiges Gesamtgewicht (GVW) | 20.000 kg |
| Abmessungen & Gewichte | Zulässiges Gesamtzuggewicht (GCW) | 44.000 kg |
| Abmessungen & Gewichte | Leergewicht | 10,950–11,140 kg |
| Abmessungen & Gewichte | Achslast vorne / hinten | 8,500 / 12,500 kg |
| Batterie & Antriebsstrang | Batteriekapazität | 651 kWh |
| Batterie & Antriebsstrang | Zellchemie | Ultra-safe Blade Battery (LFP) |
| Batterie & Antriebsstrang | Nennfahrzeugspannung | 851.2 V |
| Batterie & Antriebsstrang | Nennantriebsleistung | 743 PS |
| Batterie & Antriebsstrang | Maximale Antriebsleistung | Bis zu 1.000 PS Systemspitze |
| Laden | CCS2 DC-Ladeleistung | 420 kW |
| Laden | CCS2-Ladezeit (20–80 % SOC) | ca. 60 min |
| Laden | MCS-Ladeleistung | 1,5 MW+ |
| Laden | MCS-Ladezeit (20–80 % SOC) | ca. 20 min |
| Leistung | Reichweite | TBC |
| Leistung | Höchstgeschwindigkeit | 56 mph |
| Leistung | Maximale Steigfähigkeit | 25 % |
| Leistung | Minimaler Wendekreis | 7,3 m |
| Fahrgestell | Federung | Vorder- und Hinterachsluftfederung mit ECAS-Steuerung |
| Fahrgestell | Felgen | Aluminium |
| Fahrgestell | Bereifung | Vorne 385/55 R22,5; hinten 315/70 R22,5 |
| Fahrgestell | Sattelkupplung | 2-inch (50 mm) feste Sattelkupplung |
| Sicherheit & ADAS | Umfassende ADAS-Ausstattung | ACC, PCC, TSR, ISA, FCW, AEBS, LKA, AFL, LDW, LDP, LCW, DOW, MOIS, BSIS |
| Sicherheit & ADAS | Sicherheitsfunktionen | EBS, ESC, HHC, direktes TPMS und Achslastanzeige |
| Fahrerhaus & Konnektivität | Digitales Cockpit | 12,8-Zoll-Zentraldisplay, Apple CarPlay, Android Auto und Fleetlink |
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